เครนยกของทางทะเล

เครนยกทางทะเลเป็นอุปกรณ์ยกแบบพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลโดยเฉพาะ ติดตั้งบนดาดฟ้าเรือหลายลำ และใช้สำหรับการจัดการสินค้าเทกอง

เครนยกของทางทะเล YFMส่วนใหญ่จะใช้สำหรับงานต่างๆ เช่น-การขนส่งสินค้าระหว่างเรือ การเติมเต็มทางทะเล และการติดตั้งและการกู้คืนอุปกรณ์ปฏิบัติการใต้น้ำ พวกเขามีบทบาทสำคัญในสาขาต่างๆ รวมถึงการขนส่งทางทะเล การพัฒนาน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง และการก่อสร้างทางวิศวกรรมทางทะเล

เครนดาดฟ้าเป็นหนึ่งในเครนยกทางทะเลประเภทหนึ่งที่ใช้กันมากที่สุด โดยมีความสามารถในการยกพิกัดโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 5 ถึง 50 ตัน สามารถของการหมุนเต็ม 360 องศาและมีพื้นดาดฟ้าขนาดกะทัดรัด เครนประเภทนี้เหมาะสำหรับการขนถ่ายสินค้าบ่อยครั้ง

ส่วนประกอบหลักในการส่งกำลังและแบริ่งโหลด-

องค์ประกอบการส่งกำลังและแบริ่งรับน้ำหนักที่สำคัญ-ของเรือเดินทะเลเครนยกประกอบด้วยลวดสลิง ตะขอ รอก เกียร์ เพลา ฯลฯ ส่วนประกอบเหล่านี้จะต้องทนต่อความท้าทายสองประการของการสลับโหลด การสึกหรอและการกัดกร่อน และการกัดกร่อนของน้ำทะเล

ลวดสลิง: ทำจากลวดเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง- (เช่น 6×37S+FC-1770MPa) เคลือบด้วยสังกะสีแบบจุ่มร้อน- ซึ่งออกแบบมาให้เป็นแบบต้านทานการหมุน

ตะขอ/แหวนยก: หลอมจากเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง{0}}หรือเหล็กโครงสร้างโลหะผสม (เช่น 20Mn2, 35CrMo) โดยผ่านกระบวนการชุบแข็งและอบคืนตัวด้วยความร้อน พื้นผิวจะต้องชุบสังกะสีหรือพาสซีฟ

รอก/กลอง: ผลิตจาก QT600-3 (เหล็กดัด) หรือเหล็ก 45# (ชุบแข็งและอบคืนตัว) พร้อมการเคลือบที่ทนทานต่อการสึกหรอ-และป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิว

เกียร์/เพลาขับ: ผลิตจาก 20CrMnTi (เหล็กคาร์บูไรซ์) หรือ 40Cr (เหล็กโครงสร้างโลหะผสม) หลังจากการชุบคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง พื้นผิวจะต้องถูกทำให้เป็นฟอสเฟตและเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิม- หรือชุบฮาร์ดโครม

คุณสมบัติ

• มีให้เลือกหลายขนาดตั้งแต่3T ถึง 50T
• ยอมรับเหล็กพิเศษเกรดมารีน-สำหรับโครงสร้างหลัก
• พื้นผิวเสร็จแล้วด้วยสีอีพอกซีเกรดมารีน-มีระบบเคลือบป้องกันการกัดกร่อนหลาย-ชั้น-
• การรักษาพื้นผิวเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 12944 C5-M
• ส่วนประกอบสำคัญ (รวมถึงรอก อุปกรณ์จำกัด องค์ประกอบควบคุมไฟฟ้า ฯลฯ) ได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างที่ปิดสนิท
• ส่วนประกอบแบริ่งรับน้ำหนักแกนกลาง-ทำมาจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-
• มอเตอร์ยกถึงระดับการป้องกัน IP66
• ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยหลายอย่าง (เช่น ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด ตัวจำกัดการแกว่ง เบรกแบบแมนนวล ฯลฯ)
• อายุการใช้งานของอุปกรณ์สิ้นสุดลงแล้ว25 ปี
• ตะขอยกมีอุปกรณ์ป้องกัน-การหลุดออก
• การออกแบบแบบโมดูลาร์ทำให้สามารถใช้งานร่วมกับอุปกรณ์เสริมในการยกได้หลากหลาย
• จุดตรวจสอบอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกเพื่อการบำรุงรักษาง่าย
• อินเทอร์เฟซการทำงานที่ใช้งานง่ายและใช้งานง่าย-
• สอดคล้องกับข้อกำหนดของไอเอ็มโอและสมาคมการจำแนกประเภทหลัก ๆ (เช่น ABS, DNV, CCS เป็นต้น)
• มีระบบชดเชยการเคลื่อนไหวทางทะเลที่เป็นอุปกรณ์เสริมให้เลือก

ทำไมถึงเลือกพวกเรา?

ในด้านการปฏิบัติการทางทะเล ความล้มเหลวของอุปกรณ์อาจนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง ด้วยประสบการณ์เฉพาะด้านกว่า 20 ปีในการออกแบบและการผลิตเครนยกของในทะเล เรามี-ความเข้าใจเชิงลึกเกี่ยวกับความท้าทายเชิงปฏิบัติที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานบนเรือ

เครนทุกตัวผ่านการทดสอบจำลองสภาพการทำงานอย่างเข้มงวดก่อนส่งมอบ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลจริง

เรานำเสนอมากกว่าผลิตภัณฑ์-เรานำเสนอโซลูชันการยกทางทะเลที่ออกแบบโดยเฉพาะซึ่งตรงกับข้อกำหนดเฉพาะของเรือและรูปแบบการปฏิบัติงานของคุณ

ตั้งแต่การให้คำปรึกษาเบื้องต้นและการออกแบบที่กำหนดเอง ไปจนถึงการสนับสนุนการติดตั้งและการบริการหลังการขายตลอดชีวิต- เราสร้างความร่วมมือระยะยาว-กับลูกค้าของเราเพื่อให้แน่ใจว่าการลงทุนของคุณยังคงสร้างมูลค่าที่ยั่งยืน

หากต้องการข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครนยกของในทะเลของเรา โปรดติดต่อเรา ทีมวิศวกรของเราจะมอบโซลูชันเครนยกทางทะเลที่เหมาะสมที่สุดโดยพิจารณาจากประเภทเรือ ความต้องการในการปฏิบัติงาน และงบประมาณของคุณ

👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-เรา

ติดต่อได้เลย

หมายเหตุ: 1. เครนที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักน้อยกว่าหรือใหญ่กว่าที่ไม่ได้ระบุไว้ในที่นี้มีให้บริการตามคำขอ
2. สอบถามเกี่ยวกับข้อกำหนดการป้องกันการระเบิด

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนยกของทางทะเล ผู้ผลิตเครนยกของทางทะเลของจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, เครนทางทะเลสำหรับการถ่ายโอนสินค้าที่มีอิทธิพลต่อการดำเนินงานของ CRABBER, รถเครนทางทะเลสำหรับการถ่ายโอนสินค้าด้วยการโหลดและการขนถ่ายมีอิทธิพลต่อ, รถเครนทางทะเลสำหรับการถ่ายโอนสินค้าด้วยอิทธิพลการดำเนินงานของ Seiner, รถเครนทางทะเลสำหรับการถ่ายโอนสินค้าด้วยการสำรวจเรือ, เครนทางทะเลสำหรับการถ่ายโอนสินค้าที่มีเงื่อนไขการขนส่งมีอิทธิพล, โครงสร้างเครนทางทะเล