ผู้ชาย-ขี่รถเครนคืออะไร
โดยทั่วไปแล้ว ปั้นจั่นคน-หมายถึงเครนบนเรือหรือแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งที่ติดตั้งบุคลากร-ฟังก์ชันการบรรทุก ซึ่งรวบรวมข้อดีของการทำงานอเนกประสงค์-ด้วยเครื่องจักรเพียงเครื่องเดียว
เครนทางทะเลเป็นอุปกรณ์ทางกลที่โดยทั่วไปใช้สำหรับบรรทุกและขนถ่ายสินค้าระหว่างเรือหรือระหว่างเรือกับท่าเทียบเรือ/ชานชาลา
อย่างไรก็ตาม ภายใต้สภาวะการทำงานพิเศษบางประการ จำเป็นต้องใช้เครนในการยกและขนส่งบุคลากร ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องกว้านคนขี่-และระบบควบคุมอิสระสำหรับเครนเดิม เครนประเภทนี้เรียกว่ารถเครนคน- ซึ่งแยกความแตกต่างจากเครนทั่วไป
กว้านขี่คน-ประกอบด้วยโครงผนัง ดรัม กรงคนขี่- มอเตอร์ไฮดรอลิก ลดเกียร์ ดรัมเบรก และกลุ่มวาล์ว
มีการติดตั้งระบบกันกระแทกสำหรับคนขี่-ไว้ที่ส่วนกลางของเชือกลวดเหล็กสำหรับคนขี่- ซึ่งประกอบด้วยกระบอกบัฟเฟอร์ ตัวสะสม และบล็อกรอก
มีอุปกรณ์กดเชือกติดอยู่กับชาย-ที่ขี่เชือกลวดเหล็ก

เครนที่เหมาะกับการขนย้ายบุคลากรจะต้องได้รับการรับรองการยกบุคลากร กล่าวคือ ใบรับรองที่ออกโดยสมาคมการจำแนกประเภทระบุชัดเจนว่าเครนเหมาะสำหรับการบรรทุกคน
คุณสมบัติ
- การเลือกโหมดบุคลากรด้วยตนเอง พร้อมด้วยตัวบ่งชี้ความจุที่กำหนด
- การแสดงภาพอย่างต่อเนื่อง (เช่น ไฟเตือน) เพื่อระบุว่าโหมดบุคลากรถูกเปิดใช้งาน
- รวมบุคลากรและขนส่งสินค้า ประหยัด และมีประสิทธิภาพ
- เพิ่มปัจจัยด้านความปลอดภัยของเชือกลวดเหล็ก
- เบรกรองอิสระ
ป้องกันการล้มอย่างอิสระในกรณีไฟฟ้าดับ
แหล่งจ่ายไฟสำรองสำหรับการกู้คืนโหลด
การหยุดฉุกเฉินและลดความสามารถ
พร้อมตะกร้าแขวน
ตะขอพร้อมสลักนิรภัยแบบล็อคได้
ได้รับการรับรองสำหรับ-กว้านขี่คน
ไม่จำเป็น
- อุปกรณ์ควบคุมระยะไกล
- ตะขอเสริม
- กล้องบูมทิป
- เซ็นเซอร์ความเร็วสาย
ระบบตรวจสอบดาดฟ้าเรือ
ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดอัตโนมัติ/แมนนวล
ความตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง
ระบบชดเชยการเคลื่อนไหว

การใช้งาน
การเคลื่อนย้ายบุคลากรโดยคน-ปั้นจั่นขี่มักใช้ในการสำรวจและผลิตน้ำมันและก๊าซ การก่อสร้างและบำรุงรักษาพลังงานทดแทนนอกชายฝั่ง ตลอดจนการดำเนินงานทางทะเลทั่วไป และบทบาทของมันก็โดดเด่นเป็นพิเศษในกรณีฉุกเฉินและเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝัน
การขนย้ายบุคลากรเกี่ยวข้องกับเรือหลายประเภท ตั้งแต่เรือสนับสนุนนอกชายฝั่งขนาดใหญ่เฉพาะทางไปจนถึงเรือขนย้ายลูกเรือขนาดเล็ก เรือใดๆ ที่ติดตั้งเครนคน-สามารถถ่ายโอนบุคลากรไปยังเรือหรือโครงสร้างอื่นได้ เครนคน-สามารถติดตั้งบนโครงสร้างแบบตายตัวหรือแบบลอยได้ เช่น แพลตฟอร์ม -รถยก กึ่ง-เรือดำน้ำ FPSO หรือเรือบรรทุก

ผู้ชายขี่มีกฎอะไรบ้าง?เครน?
บนโครงสร้างและเรือที่ลอยได้ ความมั่นคงภายใต้สภาพทะเลที่แตกต่างกันจะส่งผลต่อการเคลื่อนที่ของปลายบูมของเครน ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อไดนามิกในการยก
การดำเนินการขนย้ายบุคลากรโดยใช้คน-ปั้นจั่นมักถูกจำกัดไว้ตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
- สภาพทะเลที่มีคลื่นสูงไม่เกิน 2 เมตร
- ความเร็วลมไม่เกิน 10 เมตรต่อวินาที
- สภาพการมองเห็น: การมองเห็นในเวลากลางวันหรือเทียบเท่า
- ปริมาณการทำงานที่ปลอดภัย (SWL) สำหรับการปฏิบัติการด้านบุคลากรจะต้องไม่เกิน 50% ของ SWL ที่ระบุไว้สำหรับสภาพการทำงาน
- ห้ามเคลื่อนย้ายบุคลากรโดยเด็ดขาดในขณะยกของ (เช่น สินค้า)
👉+86 15818704927
👉anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👉https://www.yfm-crane.com/contact-เรา
ออกแบบ


พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
เงื่อนไข |
|
| อุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการทำงาน | 0 ~ +45 องศา |
| รายการ/ตัดแต่ง | 5 องศา/2 องศา |
| ความเร็วลมในการทำงาน | 20 m/s |
| ความเร็วลมไม่ทำงาน- | 55 m/s |
| ระดับ | รินะ |
| กลไกรอกหลัก | |
| โหลดการทำงานที่ปลอดภัย | 30t |
| ความเร็วรอกโหลดเต็ม | 12 ม./นาที |
| ความเร็วรอกโหลดฟรี | 24 ม./นาที |
| ความสูงของรอกหลัก | 50 ม.(TBC) |
| ช่องรับสัญญาณเสียง กลไกการยก | |
| โหลดการทำงานที่ปลอดภัย | 5t (สินค้า); 1.5 ตัน (คน-ขี่) |
| ความเร็วรอก | 15 ม./นาที |
| กลไกการลัฟฟิ่ง | |
| ขอบเขต Luffing | 7 ม. ~ 30 ม. (ตะขอหลัก) |
| ลูฟี่ไทม์ | 100s |
| กลไกการแกว่ง | |
| ความเร็วในการแกว่ง | 0.5 รอบ/นาที |
| มุมแกว่ง | 360 องศาไม่มีขีดจำกัด |
| พลัง | |
| โวลท์จี | 380V/50HZ/3P |
| ความต้องการพลังงาน | 110 กิโลวัตต์ |
| โหลดบนดาดฟ้า | |
| สูงสุด แรงแนวตั้ง | 1,200 กิโลนิวตัน |
| สูงสุด พลิกคว่ำช่วงเวลา | 16,000 กิโลนิวตันเมตร |
| สูงสุด แรงบิดแกว่ง | 500kNm |
| น้ำหนักเครน | ~ 75t |
ป้ายกำกับยอดนิยม: ผู้ชาย-ขี่เครน ผู้ชายจีน-ขี่เครน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, แบริ่งเครนทางทะเล, เครนทางทะเลสำหรับการถ่ายโอนสินค้าที่มีอิทธิพลต่อการดำเนินงานของ CRABBER, เครนทางทะเลสำหรับการถ่ายโอนสินค้าที่มีอิทธิพลการเคลื่อนที่ของเครน, เครนทางทะเลสำหรับการถ่ายโอนสินค้าที่มีเงื่อนไขโลจิสติกส์มีอิทธิพล, มอเตอร์เครนทางทะเล, โครงสร้างเครนทางทะเล






