ที่เครนเหนือศีรษะโมโนเรลทางทะเลเป็นอุปกรณ์ยกแบบติดตั้งบนราง-ซึ่งออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนเรือโดยเฉพาะ สามารถติดตั้งได้อย่างยืดหยุ่นบนเพดานหรือโครงสร้างยกสูงของพื้นที่ เช่น ห้องเครื่องยนต์ โรงปฏิบัติงาน และคลังสินค้า
เครนนี้ใช้โครงสร้างคานเดี่ยว-ที่ทำจากเหล็กคาน I- หรือคาน H- เครนนี้ช่วยให้รถเข็นและกลไกการยกเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคาน ทำให้สามารถขนถ่ายวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำตามเส้นทางที่ตายตัว
ส่วนประกอบ
--- สำหรับพื้นที่ เช่น ห้องเครื่องยนต์เรือ โรงปฏิบัติงาน และโกดังสินค้า
เครนเหนือศีรษะโมโนเรลทางทะเลประกอบด้วยส่วนประกอบเหล็กที่สำคัญ:
คานหลัก รถเข็น กลไกการยก (ชุดรอก) และโครงสร้างรองรับราง หน้าที่ของตนมีดังนี้:
คานหลัก
ส่วนรับน้ำหนักแกนกลาง-ของเครนจะทำหน้าที่รองรับโครงสร้างและฐานรากที่จำเป็น โดยปกติแล้วทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- เช่น เหล็กกล้าคาร์บอน วัสดุของมันถูกเลือกตามความสามารถในการยกของเครน ประสิทธิภาพความแข็งแรงของวัสดุ และความต้องการความทนทาน
รถเข็น
ส่วนประกอบที่เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานหลักทั้งหมด ติดตั้งกลไกการยกในตัว (หน่วยรอก) ช่วยขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ด้านข้างของน้ำหนักบรรทุก และรับประกันการวางตำแหน่งที่แม่นยำระหว่างงานยก
กลไกการยก (หน่วยรอก)
ติดตั้งบนรถเข็น มีหน้าที่ในการยกและลดภาระในแนวตั้ง ความสามารถในการยกที่กำหนดสามารถกำหนดค่าได้อย่างยืดหยุ่นสำหรับสภาพการทำงานจริง ครอบคลุมความต้องการในการปฏิบัติงานทั้งงานเบาและงานหนัก-
โครงสร้างรองรับราง
โดยมีโครงสร้างยกสูงหรือส่วนประกอบที่คล้ายกันรองรับ โดยจะรับน้ำหนักของคานหลักและทำให้รถเข็นและกลไกรอกเคลื่อนตัวได้อย่างราบรื่นตามเส้นทางที่กำหนดไว้
ข้อมูล
| • พิมพ์ | ฉันบีมเดินทางด้วยรถไฟนำทาง |
| • สวล | 1.5 ตัน |
| • การทดสอบโหลดเบรก | 1.25ตัน |
| • ความเร็วในการยก | 8.2 ม./นาที ± 10% |
| • ความสูงในการยก | ~6,000 มม |
| • ช่วง | 5,550 มม |
| • ความเร็วในการเคลื่อนที่ | 4 ม./นาที |
| • ระยะเวลาการเดินทาง | ~19,890 มม |
| • โรคหลอดเลือดสมองขณะเดินทาง | 18,390 มม |
| • ความเร็วในการเดินทาง | 14 ม./นาที ± 10% |
| • ควบคุม | สวิตช์ควบคุมปุ่มกดจี้แบบเลื่อนพร้อมรอก |
| • น้ำหนักตนเอง- | ~1,500 กก. ไม่รวมโหลด |
| • แก้ไขขนาดลำแสงเคลื่อนที่ | ฉัน - 250 x 125 x 7.5 x 12.5 พร้อมแร็คเกียร์ |
| • ขนาดโซ่รับน้ำหนัก | ɸ7.1 x 21 |
| เกณฑ์การออกแบบ | ||
| • อุณหภูมิแวดล้อม | -10 องศา ~ +45 องศา ทะเล | |
| • อุณหภูมิของน้ำ | -2.2 องศา ~ +32 องศา | |
| • ความชื้นสัมพัทธ์ | 10% ถึง 100% | |
| การจำแนกประเภท | แอลอาร์ | |
| แหล่งไฟฟ้า | ||
| • แหล่งพลังงาน | 440V, 60Hz, 3Ph | |
| • แหล่งควบคุม | 220V, 60Hz, 1Ph | |
| • มอเตอร์ไฟฟ้า | รอกโซ่ | 3.5Kw*2ea, IP56, คลาส "F", S2 ED 30 นาที |
| การเดินทาง | 1.5Kw*2ea, IP56, คลาส "F", S2 ED 30 นาที | |
| ความปลอดภัย | ||
| • รอกโซ่ | เกี่ยวขีดจำกัดบนและล่าง | |
| เกินขีดจำกัด ล้มเหลว-เบรกอย่างปลอดภัย | ||
| • การเดินทาง | เดินหน้าและหลังขีดจำกัด ล้มเหลว-เบรกอย่างปลอดภัย | |
รายละเอียด
ประกอบและทดสอบ
กำลังประกอบเครนเหนือศีรษะโมโนเรลทางทะเลและอยู่ระหว่างการทดสอบการโอเวอร์โหลด
การจัดส่ง
ทำไมถึงเลือก YFM?
การเลือกเครนต้องขึ้นอยู่กับ-สถานการณ์การใช้งานเฉพาะของอุตสาหกรรม
ด้วยการประเมินสภาพการทำงาน ข้อมูลจำเพาะโหลด ข้อจำกัดพื้นที่ไซต์งาน และขีดจำกัดงบประมาณอย่างครอบคลุม
สำหรับการเลือกเครนเหนือศีรษะแบบโมโนเรลทางทะเล จำเป็นต้องยืนยันพารามิเตอร์ที่สำคัญ เช่น ความสามารถในการยกที่กำหนด ความสูงในการยก ช่วงคานหลัก ประเภทโครงสร้างรองรับ และสภาพแวดล้อมการทำงาน
ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้คือการรับประกันที่สำคัญสำหรับความสำเร็จของโครงการ
วายเอฟเอ็มมุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์สำหรับการใช้งานในท่าเรือและทางทะเล โดยนำเสนอ-โซลูชันครบวงจรที่ครอบคลุมด้านการวิจัยและพัฒนา การออกแบบ การผลิต การขาย และการบริการ
ทีมงานด้านเทคนิคของเรามีประสบการณ์มากกว่าทศวรรษในภาคเครื่องจักรเครน และมีความเชี่ยวชาญในด้าน R&D และการผลิต ยึดมั่นในปรัชญาของ"คุณภาพต้องมาก่อน การแสวงหาความเป็นเลิศเราหวังว่าจะร่วมมือกับคุณ
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-เรา
ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนเหนือศีรษะโมโนเรลทางทะเล ผู้ผลิตเครนเหนือศีรษะโมโนเรลทางทะเลของจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, เบรกเครนทางทะเล, เครนทางทะเลสำหรับการถ่ายโอนสินค้าที่มีเงื่อนไขโลจิสติกส์มีอิทธิพล, รถเครนทางทะเลสำหรับการโอนสินค้าด้วยอิทธิพลการปฏิบัติการลากอวน, กล่องเกียร์เครนทางทะเล, การติดตั้งเครนทางทะเล, โครงสร้างเครนทางทะเล