การคำนวณน้ำหนักการยกเป็นขั้นตอนแรกในการเลือกสิทธิ์เครนทางทะเล- เราคำนวณน้ำหนักยกของไฟล์ปั้นจั่นนอกชายฝั่งเมื่อซื้อหนึ่ง? วันนี้เราจะวิเคราะห์ในเชิงลึก
ปัจจัยพื้นฐานสำหรับการคำนวณความสามารถในการยกของรถเครนนอกชายฝั่ง
การคำนวณโหลดแบบคงที่:
- น้ำหนักของวัตถุที่ถูกระงับ:นี่คือส่วนกลางของโหลดคงที่และค่าที่แม่นยำสามารถรับได้โดยการชั่งน้ำหนักจริง หากไม่สามารถชั่งน้ำหนักได้ก็สามารถประเมินได้ตามปริมาณและความหนาแน่นของวัตถุ ตัวอย่างเช่นสำหรับส่วนประกอบโลหะที่มีรูปร่างปกติขนาดของมันสามารถวัดได้เพื่อคำนวณปริมาตรแล้วคูณด้วยความหนาแน่นของโลหะเพื่อรับน้ำหนัก สำหรับสินค้าของเหลวสามารถประมาณได้ตามปริมาณภาชนะและความหนาแน่นของของเหลว
- น้ำหนักของอุปกรณ์เพิ่มเติม:ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบต่าง ๆ ตัวเชื่อมต่อการเสริมกำลัง ฯลฯ น้ำหนักของส่วนประกอบเหล่านี้มักจะถูกทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจนในข้อกำหนดทางเทคนิคของอุปกรณ์ ถ้าไม่สามารถประมาณได้ตามวัสดุและขนาดของมัน
- น้ำหนักอุปกรณ์ยกน้ำหนัก:สิ่งนี้คำนวณตามวัสดุขนาดและพารามิเตอร์น้ำหนักของอุปกรณ์ยก น้ำหนักของอุปกรณ์ยกมาตรฐานเช่นตะขอ, สลิง, แคลมป์ ฯลฯ สามารถรับได้จากคู่มือผลิตภัณฑ์หรือซัพพลายเออร์
การคำนวณโหลดแบบไดนามิก:เมื่อ ปั้นจั่นทำงานในสภาพแวดล้อมทางทะเลการคำนวณโหลดแบบไดนามิกมีความซับซ้อนมากขึ้นและต้องพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้
- แรงเฉื่อยเกี่ยวข้องกับความเร็วในการยกของวัตถุที่ยกขึ้นเวลาเบรกและมวล ยิ่งความเร็วในการยกเร็วขึ้นและเวลาเบรกที่สั้นลงยิ่งแรงเฉื่อยมากขึ้นเท่านั้น โดยทั่วไปจะคำนวณโดยสูตร f=ma โดยที่ 'f' เป็นแรงเฉื่อย 'm' เป็นมวลของวัตถุที่ถูกยกขึ้นและ 'a' คือการเร่งความเร็ว
- ภาระลม:ในสภาพแวดล้อมทางทะเลความเร็วลมสูงและทิศทางลมสามารถเปลี่ยนแปลงได้ โหลดลมเป็นส่วนสำคัญของโหลดแบบไดนามิก ขนาดของภาระลมเกี่ยวข้องกับปัจจัยต่าง ๆ เช่นความเร็วลมพื้นที่ลมของวัตถุแขวนลอยและความหนาแน่นของอากาศ มันสามารถกำหนดได้โดยมาตรฐานการคำนวณแรงลมหรือสูตรที่เกี่ยวข้องเช่น FW =0. 5 ×ρ× V2 × C × A โดยที่ FW เป็นภาระของลมρคือความหนาแน่นของอากาศ V คือความเร็วลม
- ผลกระทบของคลื่นและกระแสน้ำ:การเพิ่มขึ้นและลดลงของคลื่นและการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำจะทำให้เครนสั่นและชนซึ่งจะเป็นการเพิ่มภาระงานแบบไดนามิก ปัจจัยที่มีอิทธิพลเหล่านี้มักจะซับซ้อนในการคำนวณอย่างแม่นยำและโดยทั่วไปค่าสัมประสิทธิ์เพิ่มเติมโดยเฉพาะจะพิจารณาตามเงื่อนไขเฉพาะของสภาพแวดล้อมทางทะเลและข้อมูลเชิงประจักษ์
พิจารณาปัจจัยด้านความปลอดภัย
เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของรถเครนนอกชายฝั่งภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อนต่าง ๆ ต้องมีการแนะนำปัจจัยด้านความปลอดภัย 3 ครั้งเมื่อคำนวณน้ำหนักการยก มูลค่าของปัจจัยด้านความปลอดภัยถูกกำหนดตามสภาพแวดล้อมการทำงานทางทะเลที่แตกต่างกันข้อกำหนดการใช้งานของเครนและมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่นปัจจัยด้านความปลอดภัยอาจมีขนาดใหญ่ขึ้นในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงด้วยลมแรงและคลื่นสูงโดยทั่วไประหว่าง 1. 5 - 2. 0 หรือสูงกว่า ในทางตรงกันข้ามปัจจัยด้านความปลอดภัยสามารถลดลงได้อย่างเหมาะสมในสภาพแวดล้อมการทำงานนอกชายฝั่งที่ค่อนข้างเสถียร แต่มักจะไม่น้อยกว่า 1.2
ตัวอย่างการคำนวณ
สมมติว่าอุปกรณ์ 50- ton จะถูกยกขึ้นบนแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและรอกมีน้ำหนัก 2 ตัน ตามสภาพแวดล้อมการทำงานปัจจัยโหลดแบบไดนามิกเช่นแรงลมและแรงเคลื่อนย้ายความเฉื่อยคาดว่าจะเท่ากับ 20% ของภาระคงที่และปัจจัยด้านความปลอดภัยคือ 1.5
กระบวนการคำนวณมีดังนี้:
- ขั้นตอนที่ 1: โหลดแบบคงที่ qstatic=50 + 2=52 ตัน
- ขั้นตอนที่ 2: ค่าสัมประสิทธิ์โหลดแบบไดนามิกคือ 1.2 และน้ำหนักรวมหลังจากพิจารณาโหลดแบบไดนามิกคือ qtotal=qstatic*1 2=52*1. 2=62. 4 ตัน
- ขั้นตอนที่ 3: การยกน้ำหนัก QCalculated หลังจากพิจารณาปัจจัยด้านความปลอดภัย=qtotal*1. 5=62. 4*1. 5=93 6 ตัน
ดังนั้นเมื่อเลือกปั้นจั่นนอกชายฝั่งความสามารถในการยกระดับของมันควรมีอย่างน้อย 93.6 ตันเพื่อให้แน่ใจว่างานยกสามารถเสร็จสิ้นได้อย่างปลอดภัยและน่าเชื่อถือ
ที่ปั้นจั่นนอกชายฝั่งและพอร์ตผลิตโดย YFM มีประสิทธิภาพความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่มั่นคง! โมดูลอัจฉริยะใหม่จะถูกเพิ่มลงในข้อมูลการตรวจสอบ! หากคุณต้องการเครนคุณสามารถติดต่อฉันได้ตลอดเวลา!
โรงงานและอุปกรณ์ของเรา
