วิธีใช้งานเครนยกพื้นแบบแขนแข็งอย่างปลอดภัย?

ความปลอดภัยของเครนบูมบูมแบบแข็ง: คำแนะนำภาคสนามที่ใช้ได้จริงสำหรับการยกในทะเลและนอกชายฝั่ง

การทำงานเครนดาดฟ้าบูมแข็งเป็นมากกว่าการขนของหนักๆ ข้ามดาดฟ้า เป็นเรื่องเกี่ยวกับการปกป้องทีมของคุณ การปกป้องดาดฟ้าเรือของคุณ และการรักษางานทางทะเลให้เป็นไปตามแผน

เราจัดหาเครนทางทะเลและพูดคุยทุกวันกับลูกเรือบนเรือ กัปตันเรือ และผู้ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง มีทีมมากเกินไปที่ตัดมุมปลอดภัยเพื่อประหยัดเวลา อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้น.. การงอโค้ง การบาดเจ็บของบุคลากร และการพลาดท่าอันตราย มักเริ่มต้นจากการข้ามการตรวจสอบหรือละเลยกฎการยก

เรามาแจกแจงแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดด้านความปลอดภัยในทางปฏิบัติสำหรับเครนบูมดาดฟ้าแบบแข็ง โดยไม่มีศัพท์เฉพาะทางวิชาการที่หนักหน่วง

บูมแบบแข็งใช้แขนที่แข็งแรงไม่ประกบ ไม่มีส่วนยืดไสลด์หรือพับระหว่างการยก การทำงานที่ปลอดภัยต้องอาศัยการตั้งค่าที่ถูกต้องและการคำนวณโหลดที่แม่นยำ การตั้งค่าที่ไม่ดีอาจทำให้เครนพลิกคว่ำหรือสูญเสียน้ำหนักบรรทุกลงน้ำ โปรดทราบว่า: บูมแบบแข็งนั้นไม่เหมือนกับบูมขัดแตะเครนบูมขัดแตะใช้โครงสร้างโครงถักสำหรับลิฟต์ที่มีระยะการเข้าถึงระยะไกลและมีน้ำหนักมาก ซึ่งเป็นประเภทการออกแบบแยกต่างหาก

การตรวจสอบก่อนการปฏิบัติงาน

อย่ารีบเร่งตรวจสอบก่อนการยก ความล้มเหลวหลายครั้งเกิดขึ้นเมื่อทีมงานเพียง "ตรวจสอบ" เชือกอย่างรวดเร็วเท่านั้น

เดินสำรวจบูมอย่างปลอดภัย ตรวจสอบหมุด มัด และรอยแตก การกัดกร่อนของน้ำเค็มจะทำให้รอยเชื่อมและข้อต่อบูมอ่อนลงเมื่อเวลาผ่านไป ตรวจสอบลวดสลิงของรอก: หากมีสายไฟหักมากกว่า 6 เส้นปรากฏขึ้นในเชือกเส้นเดียว ให้ถอดเชือกออกจากการใช้งาน ระวังการหักงอ การแตกหัก และการกัดกร่อน

ทดสอบการหยุดฉุกเฉินก่อน ยืนยันว่าล็อคการเคลื่อนที่ของเครนทั้งหมด จากนั้นทดสอบรอก ใยบวบ และแกว่งช้าๆ เพื่อฟังเสียงบดหรือเสียงแคร็ก สำหรับเครนบูมแข็งแบบไฮดรอลิก, ตรวจสอบท่อ, ปั๊ม และกระบอกสูบว่ามีรอยรั่วหรือไม่ แม้แต่การรั่วไหลเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้สูญเสียพลังงานกะทันหันภายใต้โหลดได้

ใช้แผนภูมิโหลดที่ติดตั้งไว้ที่สถานีควบคุมเครื่องเสมอ เครนแต่ละตัวมีขีดจำกัดเฉพาะตามมุมบูมและระยะยื่น ห้ามใช้แผนภูมิโหลดจากเครนรุ่นอื่นๆ ซ้ำ ไม่ว่าจะเป็นเครนบูมพับแบบยืดไสลด์หรืออุปกรณ์ยกแบบคนขี่

การตั้งค่าเครนและเสถียรภาพของเรือ

เครนของคุณต้องการฐานที่มั่นคง หากติดตั้งด้วยแขนค้ำ ให้ยืนยันว่าการชุบดาดฟ้าสามารถรับน้ำหนักได้ทั้งหมด ก่อนที่จะวางเครนบนเรือขนาดเล็ก ให้ตรวจสอบข้อมูลความเสถียรของเรือ น้ำหนักรวมของเครนแบบขยายบวกกับน้ำหนักบรรทุกแบบแขวนสามารถสร้างรายชื่อเรือที่เป็นอันตรายได้

คำนวณภาระทั้งหมดและตรวจสอบข้ามกับซอฟต์แวร์เสถียรภาพของภาชนะ หากไม่มีเครื่องมือช่วยทรงตัว ให้ปรึกษาวิศวกรกองทัพเรือ ใช้ระดับแยกต่างหากเพื่อตรวจสอบระดับของเครนอีกครั้ง แม้ว่าจะมีระดับวิญญาณในตัวก็ตาม เครนที่เอียงทำให้เกิดการสวิงโหลดโดยไม่คาดคิดและความเค้นของบูมไม่สม่ำเสมอ

การวางแผนลิฟท์และการปฏิบัติการยก

ชั่งน้ำหนักสิ่งของและทำเครื่องหมายจุดศูนย์ถ่วง ปรับสลิงหากน้ำหนักบรรทุกไม่สมดุล จัดทำแผนผังเส้นทางลิฟต์และเคลียร์สิ่งกีดขวางเหนือศีรษะ เช่น เสากระโดงและราวแขวนเสื้อผ้า ทำเครื่องหมายรัศมีวงสวิงด้วยเทปหรือกรวย กันลูกเรือทั้งหมดออกจากบริเวณชิงช้า และไม่อนุญาตให้ใครอยู่ภายใต้การบรรทุกที่ถูกระงับ

ดำเนินการอย่างช้าๆและราบรื่น หลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันที่ทำให้เกิดการแกว่งของน้ำหนัก ใช้สโลแกนเพื่อนำทางการโหลดที่ไม่เสถียรจากระยะห่างที่ปลอดภัย กำหนดผู้ปฏิบัติงานเฉพาะรายหนึ่งคน การส่งมอบกะจำเป็นต้องมีการบรรยายสรุปอย่างเป็นทางการ มีสมาธิในระหว่างการยก

งานลมและงานหลังลิฟต์

เครนบูมแข็งมีความไวต่อลม 20–25 นอตเป็นขีดจำกัดแบบอนุรักษ์นิยมที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่ต้องปฏิบัติตามแผนภูมิการรับน้ำหนักของผู้ผลิตเครนของคุณเสมอ ลมกระโชกแรงสามารถแกว่งสิ่งของอย่างรุนแรงได้ หยุดการยกหากสภาพอากาศเลวร้ายลง

หลังจากยกแล้ว ให้ลดภาระลงจนสุดดาดฟ้า ยึดบูมให้มั่นคงในตำแหน่งจัดเก็บ ตัดไฟ ติดตั้งเบรกจอดรถ และบันทึกข้อบกพร่องทั้งหมดที่พบในระหว่างการดำเนินการหลังการยก

การฝึกอบรมและการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน

ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องมีใบรับรองและการฝึกอบรมเพื่อทบทวนความรู้เป็นประจำ ผู้ปฏิบัติงานรายใหม่จะต้องทำงานร่วมกับทีมงานที่มีประสบการณ์ในกะแรก เตรียมแผนฉุกเฉิน. ลูกเรือต้องทราบสถานที่หยุดฉุกเฉินและขั้นตอนการอพยพ อพยพออกทันทีหากนกกระเรียนทะเลเริ่มพลิกคว่ำ

สรุป

ความพึงพอใจเป็นความเสี่ยงสูงสุด แม้แต่ผู้ปฏิบัติงานที่มีประสบการณ์ก็สามารถเผชิญกับสภาพทะเลที่เปลี่ยนแปลงไป ส่วนประกอบที่สึกหรอ หรือน้ำหนักบรรทุกที่ไม่คุ้นเคย

เมื่อซื้อหรืออัพเกรดของคุณเครนดาดฟ้าบูมแข็งตรวจสอบคุณลักษณะด้านความปลอดภัย แผนภูมิโหลดที่ถูกต้อง และการสนับสนุนการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน ทีมงานของเราจัดหาอุปกรณ์ยกของในทะเลและสามารถช่วยในรายการตรวจสอบและการเลือกเครนได้

ไม่ว่าคุณจะใช้งานเรือประมง เรือขนส่งสินค้า หรือแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งก็ตาม ความปลอดภัยของดาดฟ้าเรือก็ไม่สามารถลดหย่อนลงได้

ติดต่อได้เลย

อ้างอิง

OSHA 29 CFR 1915 และ 1926

กฎ ABS สำหรับการสร้างและจำแนกเครนทางทะเล

มาตรฐานความปลอดภัยของผู้ควบคุมเครน NCCCO

อิโมโซลาส, MSC.532(107)